Тягово-сцепные устройства RINGFEDER

Немецкая фирма Ringfeder на рынке с 1921 г. Она является подразделением компании VBG. Безупречное качество ее продукции оценили автопроизводители во всем мире. Сцепные устройства Ringfeder в качестве серийных устанавливаются на грузовые автомобили MAN и Mercedes, а это – признание качества. У нас лучший выбор оригинальных фаркопов Ringfeder, и весь ассортимент — по привлекательным ценам. Многие модели уже на складе.

RINGFEDER 4040 G 150A

арт. 14991104

Поворотное тягово-сцепное устройство RINGFEDER 4040 G150A с диаметром пальца 40 мм. предназначено для сцепки с обычным прицепом с поворотным дышлом, прицепом с центральным расположением осей и стационарным дышлом (тандем).

Скачать спецификацию RINGFEDER 4040 G 150A (англ.)

• Диаметр пальца: Ø=40 мм.
• Тяговое усилие: D=137kN
• Отверстия под болты:160х100мм.

33950 руб.

Купить

RINGFEDER 5050A

арт. 14996305

Поворотное тягово-сцепное устройство RINGFEDER 5050A с диаметром пальца 50 мм. предназначено для сцепки с обычным прицепом с поворотным дышлом, прицепом с центральным расположением осей и стационарным дышлом (тандем).

Скачать спецификацию RINGFEDER 5050A

• Диаметр пальца: Ø=50 мм.
• Тяговое усилие: D=200kN
• Отверстия под болты:160х100мм.

52940 руб.

Купить

RINGFEDER 5050 G5

арт. 1499671

Поворотное тягово-сцепное устройство RINGFEDER 5050 G5 с диаметром пальца 50 мм. предназначено для сцепки с обычным прицепом с поворотным дышлом, прицепом с центральным расположением осей и стационарным дышлом (тандем).

Скачать спецификацию RINGFEDER 5050 G5

• Диаметр пальца: Ø=50 мм.
• Тяговое усилие: D=140kN
• Отверстия под болты: 160х100мм.

42970 руб.

Купить

Подробная информация

Автоматическое тягово-сцепное устройство (ТСУ) беззазорного типа устанавливается на современных грузовых автомобилях. Предназначено для передачи тягового усилия от грузовика на прицеп и выпускается двух типов – поворотное ТСУ и неповоротное. Тягово-сцепные устройства от Ringfeder применяют на грузовиках MAN и Mercedes-Benz.

Все модификации беззазорных ТСУ позволяют водителю тягача самостоятельно осуществить сцепку с прицепом с её последующей автоматической фиксацией. Для надёжности запирания механизм блокируется дополнительным механическим приспособлением. Усиленная конструкция и принцип работы устройств позволяют обеспечить им высокую эксплуатационную безопасность и надёжность. Они рассчитаны на продолжительную работу в тяжёлых и особо тяжёлых условиях эксплуатации.

В процессе работы могут возникать различного рода отклонения технических параметров отдельных элементов грузовых фаркопов вплоть до их поломки. Такие отклонения приводят к возникновению нежелательных люфтов в сцепке, приводящих к её дальнейшему разрушению. При некоторых отклонениях в работе дальнейшее использование ТСУ запрещается. К примеру, нельзя эксплуатировать тягач с прицепом в случае возникновения осевого перемещения сцепного устройства.

Для устранения возникших в ТСУ неполадок выпускаются и поставляются специальные ремкомплекты, включающие резиновые и фторопластовые детали, втулки, болты, гайки, шплинты. Поставляются также резиновые подушки опоры. Они представляют собой демпфирующий узел, предназначенный для гашения вибрационных нагрузок от прицепа на шасси грузовика.