Фаркопы ROCKINGER

Немецкая компания Rockinger, входящая в группу компаний Jost, была создана почти 140 лет назад. В 1927 году именно специалисты Rockinger придумали автоматическое сцепное устройство. С 1973 компания активно переключилась на направление, ставшее впоследствии основным для нее – это сцепные устройства для техники, работающей в сферах сельского хозяйства и лесозаготовок. Всю продукцию Rockinger, начиная от стандартных сцепок и заканчивая высокотехнологичными сенсорными сцепками и сцепками с дистанционным управлением, отличает отменное качество и надежность. Все они есть в каталоге, на складе, а цены на них позволят вам сэкономить.

ROCKINGER RO500A6600

арт. RO50 RO500A6600

Поворотное тягово-сцепное устройство ROCKINGER RO500A6600 с диаметром пальца 50 мм. предназначено для сцепки с обычным прицепом с поворотным дышлом, прицепом с центральным расположением осей и стационарным дышлом (тандем).

Скачать спецификацию ROCKINGER RO500A6600 (англ.)

• Диаметр пальца: Ø=50 мм.
• Тяговое усилие: D=200kN
• Отверстия под болты: 160х100мм.

67940 руб.

Купить

Подробная информация

Автоматическое тягово-сцепное устройство (ТСУ) беззазорного типа устанавливается на современных грузовых автомобилях. Предназначено для передачи тягового усилия от грузовика на прицеп и выпускается двух типов – поворотное ТСУ и неповоротное. Фаркопами, выпускаемыми на предприятиях ROCKINGER, в основном оснащается спецтехника для лесозаготовок и сельского хозяйства.

Все модификации беззазорных ТСУ позволяют водителю тягача самостоятельно осуществить сцепку с прицепом с её последующей автоматической фиксацией. Для надёжности запирания механизм блокируется дополнительным механическим приспособлением. Усиленная конструкция и принцип работы устройств позволяют обеспечить им высокую эксплуатационную безопасность и надёжность. Они рассчитаны на продолжительную работу в тяжёлых и особо тяжёлых условиях эксплуатации.

В процессе работы могут возникать различного рода отклонения технических параметров отдельных элементов грузовых фаркопов вплоть до их поломки. Такие отклонения приводят к возникновению нежелательных люфтов в сцепке, приводящих к её дальнейшему разрушению. При некоторых отклонениях в работе дальнейшее использование ТСУ запрещается. К примеру, нельзя эксплуатировать тягач с прицепом в случае возникновения осевого перемещения сцепного устройства.

Для устранения возникших в ТСУ неполадок выпускаются и поставляются специальные ремкомплекты, включающие резиновые и фторопластовые детали, втулки, болты, гайки, шплинты. Поставляются также резиновые подушки опоры. Они представляют собой демпфирующий узел, предназначенный для гашения вибрационных нагрузок от прицепа на шасси грузовика.